2021 年 EICMA 米兰车展不仅是每间车厂推出隔年新产品的展台，更是诉说未来展望的最佳场所。 而日本大厂Kawasaki不仅带来升级的增压旅跑Ninja H2 SX以及Verseys 650，更宣布将在2022年底前会推出3款电动市售车，为即将到来的电能大战做足准备。早在 2019 年米兰车展时，Kawasaki 就已经推出以 Ninja300 为基础的电动概念车，当时配置的供电系统并未具体说明续航里程以及各项动力细节，不过 Kawasaki 表示该款概念车能够切换档位，并且有电能回收系统来增加续航里程。硕大的电池取代了原来油箱以及引擎的空间，而在底部由橘线连接的组件即为马达。 推测充电系统将会采用CHAdeMO快速充电系统来缩减充电时间，打出喝杯茶的时间即可达到120Km续航力的愿景，借此消弭许多人对于充电时间冗长的顾虑。经过多年的研究与改良，Kawasaki 终于能将自主开发的电力系统应用在市售车上，也令人十分期待动力等性能表现。不惜重金寻求各种可能性虽然 Kawasaki 已经宣告在 2022 年推出 3 款电动产品，但不代表公司的策略只有踏上电能一途。 除了电动车款的研究之外，油电混合动力以及氢能车款也是如火如荼的开发中，例如图中以 Ninja400 为基础的 HEV （Hybrid Electrical Vehicle） 混合动力概念车。 Kawasaki 表示该系统配置在大排气量车款上更具优势，能够同时达到减少排气量以及增加续航力等优点。另外还有相当令人期待的就是采用氢气动力的车款，Kawasaki近年来积极开采的褐炭来分解出氢气，并且与Toyota共同开发氢能引擎，减少发动机所排出的有害物质，达到炭中和的美好愿景。【结语】无论是电动车或是采用其他动力来源的车款，都是在达到炭中和为前提下所做出的投资。 Kawasaki 在电能车领域上大秀肌肉，抢先其他日系品牌插旗电动车市场，令人十分期待首部作品的到来。 当然，喜爱传统内燃机的粉丝短时间内可能无法认同，不过相信电能车是目前主流，也是各大车厂的权宜之计，只能希望 Kawasaki 等车厂在与时间赛跑下能让氢动力开花结果。
越来越多人喜欢摩托，只是因为比汽车油费吗？那肯定不是，不然干嘛不选择电动汽车，或者两轮电动车呢？如今越来越多人选择购买和喜欢上摩托车，肯定还有其他更多的原因。这里面，其实很多人本来
新入局者小米SU7上市大火，让不少车企感到了压力。4月伊始，10余家主流车企掀起新一轮降价或促销活动，而特斯拉却逆市涨价。特斯拉的这波反向操作，网友直呼“看不懂”。分析人士认为，特
川崎KX250系列发布，单算减震的价格就能买台国产车！售价超越国产800，骑起来怎么样？具体咋样看视频吧。
好久没来摩托车赛道活动，这次来找感觉的同时，也感受一下久违的米其林黑科技，三款既要又要的新产品~既要耐磨，也要抓地，靠的是把不同配方和花纹做进一条胎。可这样会影响压弯手感吗？进视频找答案吧~
4月新车公示中，国产宝马、本田新踏板、准公升级ADV亮相，只不过最后一款让人无力吐槽。
九号的爆款电自F90m正式更新了，新的型号命名也改为了F2z。今天就来看看这台全新的F2z能否接任F90m成为新的爆款~
万没有想到摩托车头盔也有“鄙视链”。在笔者骑着我的ADV试车结束后去调整车辆时，一句很刺耳的话让我想要讲一讲头盔的话题，有人说：你骑着拉力车（ADV）戴着普通全盔，看起来又别扭、又
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作为高端踏板摩托车，Vespa的各种联名版常年处于溢价状态，不过这台米奇联名版不但不加价，反而可能有一些优惠，这是为什么呢？
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众所周知，近年来进步神速、积极开展国外市场的国产大厂春风，与知名奥地利厂商KTM的合作也是越发密切，许多采用KTM平台打造的双生车也就应运而生，目前计划推出、源自KTM最豪华的12
有一辆汽车却感觉索然无味，想来想去还是想买一辆摩托车。可是摩托车的车型似乎比汽车还复杂，不同类型的摩托车对应哪些类型的汽车，这些车型又该与摩托车如何进行搭配呢？咱们今天就来讨论一下
2024年4月18日,新大洲本田在三亚举行以“聚变翼进化”为主题的经销商大会暨新品发表会。此外,在3月底刚刚官宣上市的三款电动车，也以情景演绎的方式再次亮相。NS125LANS12
当新能源车步步紧逼的关键时刻，传统燃油车还能有什么牌可以打？自然是品质、体验和价格。与其被动等待新能源车攻城略地，不如主动出击，勇敢打破燃油车时代等级森严的升级规则和价格体系，用降