在位于上海临港新城的自贸区滚装码头上，工作人员将卸下船的车辆开到码头指定停车场。新华社图
本报讯从2014年2月启动建设，到现在的3.0版，中国（上海）国际贸易单一窗口已经形成了包括货物申报、运输工具申报、进博会专区等在内的10个功能板块，对接了22个政府部门，服务了27万家企业。
单一窗口作为上海自贸区贸易监管制度创新的重要内容之一，依托成熟的上海电子口岸平台建设。上海的单一窗口建设以“一个平台、一次提交、结果反馈、数据共享”为原则，企业通过单一窗口一个平台一次性递交满足贸易监管所需的所有材料，监管部门也通过一个平台将结果反馈给相关企业，实现企业与监管部门之间、监管部门相互之间的数据共享和国际贸易相关手续的“一网通办”。
单一窗口于2014年2月启动建设，到2015年6月1.0版上线，建成了货物申报和船舶申报两个核心功能，并启动应用试点。2015年底的2.0版，进一步拓展了相关功能，扩大了服务领域。2016年底，建成3.0版，实现上海口岸所有企业的普遍使用。2017年至今，按照上海市委市政府要求，对标国际最高标准，全面深化3.0版建设，打造国际一流的国际贸易单一窗口，努力促进上海营商环境优化。像船舶进出港手续办理，以往企业需要分别跑4个现场去办理、盖章，还要把纸质许可证送达到船长。现在，让数据跑路。通过单一窗口在线办理，流程由“串联”变“并联”，并通过电子签章，网络送达，突破了时间和空间限制。办理时间由1天缩短到2个小时。
单一窗口通过制度创新和技术创新增效降本，货物申报由1天到半小时，船舶申报由2天到2小时；同时节约了各类申报企业的成本，每年可达20亿以上。目前单一窗口处理全国将近1/3的进出口贸易量，是全球业务处理规模最大的平台。同时，单一窗口也得到了世界银行的高度评价，认为中国（上海）国际贸易单一窗口全球领先。在今年世界银行的《营商环境报告》中，就向全球推荐了中国（上海）国际贸易单一窗口。
单一窗口未来将依托上海电子口岸“两港一区”：国际海港通、国际空港通、国际自贸通的建设，打造上海的服务品牌，服务长三角，服务长江经济带，进一步完善功能，提升效率，为上海自贸区的进一步发展助力。今年上半年，单一窗口已经实现395家外地企业超过91000多批次的货物申报。同时上海电子口岸平台的区域化项目也已经在长三角乃至长江流域拓展，例如上海电子口岸的电子放箱系统，已经联通了长三角的23个港口。下一步，将继续保持上海口岸统一平台定位，整合上海口岸优势资源，构建长三角海空物流服务一体化平台。
此外，单一窗口还将积极推动“一带一路”沿线口岸的互联互通。目前已经与马来西亚的单一窗口以及澳大利亚的新南威尔士港进行了对接。单一窗口今年以来已经有多个智慧化的应用上线，比如检验检疫的快件查验系统，通过机器学习，将原有的检验检疫快检查验效率由原来的千分之六提升到了现在的50%。
青年报记者获悉，基于单一窗口，整合了上海电子口岸的全量业务数据，实现了进出口货物“通关＋物流”的全流程可视化，极大提升了进出口企业的工作效率。同时，上海电子口岸还采集了全球船舶的定位数据，和上海口岸的进出口货物信息进行整合，为全球从上海进出口货物的企业提供全球供应链可视化服务。